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DB Offener Güterwagen (Gondola) Omm55, 762 570
| DB Offener Güterwagen (Gondola) Omm55, 762 570 |
| Description: |
English below
Vorbild
Offene Güterwagen des UIC Typ II sind in große Stückzahlen gebaut worden. Bekannte Serien sind z.B. DB Omm54, Omm55 und DR Ommu 40.0
Von den DB Omm55 Wagen sind zwischen 1955 und 1962 über 17.000 Stück angefertigt worden. Damit war dieser Waggontyp sehr häufig anzutreffen. Da die Waggons einen Internationale Zulassung besaßen, konnte man diese Wagen in ganz Europa antreffen.
Ab 1970 wurde die Waggons als E(s)050 eingereiht.
Dieser Waggontyp würde oft genutzt für den Transport von zb. Kohle, Holz und Schotter. Nicht nur auf Normalspur, zonder auch Schmalspur waren diese Wagen oft anzutreffen. Die Wagen würde dann mittels Rollböcke oder Rollwagen befördert.
Modell
Der Omm55 Wagen ist beschriftet wie in DB Epoche III. Hiermit ist ein weiterer DB Waggon in 64 mm von uns verfügbar.
Viel Wert it gelegt worden auf die genaue Umsetzung im Maßstab 1:22,5. Das Modell ist aus hochwertigem Kunststoff hergestellt. Der Wagen nähert sich den gültige Spur II Normen an. Das Modell ist ausgestattet mit Edelstahl Radreifen. Kugellager Achsen sorgen für bestes Fahrverhalten. Die Puffer sind gefedert wie auch die Achsen.
Das Modell wurde entwickelt als Ladegut für die Rollböcke (Boerman Art. Nr. 0005-0101 und 0005-0401). Somit können Sie der Rollbockverkehr in Modell wieder voll erleben. Die passende Rollbockgrube (Boerman Art Nr.0005-0001) finden Sie auch in unserem Programm.
We empfehlen dieses Modell auf Bogengleise mit eine Radius ab 120 cm einzusetzen. Das Befahren engerer Kurven bis 60 cm ist technisch möglich, kann aber bei längeren Zuggarnituren zu Entgleisungen führen.
Modell
Dieses Artikel ist ein erster Schritt für unsere DB Freunde.
Viel Wert wurde auf die genaue Umsetzung in den Maßstab 1:22,5 gelegt. Das Modell wird aus hochwertigem Kunststoff hergestellt. Der Wagen nähert sich den gültigen IG Spur II Normen an.
Das Modell ist mit Edelstahl-Radreifen ausgestattet. Kugellager Achsen sorgen für bestes Fahrverhalten. Die Puffer und auch die Achsen sind gefedert.
Das Modell wurde entwickelt als Ladegut für die Rollböcke (Boerman Nr. 0005-0101, 0005-0201, usw.). Somit können Sie den Rollbockverkehr im Modell wieder voll erleben.
Die passende Rollbockgrube ist Boerman Nr.0005-0001.
Wir empfehlen dieses Modell auf Bogengleisen mit einem Radius ab 120 cm einzusetzten. Das befahren engerer Bogen bis 60 cm ist technisch möglich, kann aber bei längeren Zuggarnituren zu Entgleisungen führen.
Dieses Modell wird standard mit einer Stangenkupplung versehen. Hiermit kann während des Rollbockbetriebes auch geschoben werden ohne Überpufferungsgefahr.
Es gibt einen Zurüstsatz womit man den Wagen mit einer vorbildgerechten Schraubenkupplung ausstatten kann.
Länge (über Puffer): 446 mm
Breite: 135 mm
Höhe (über Schienenoberkante): 131 mm
Gewicht: 750 g
Rad Spurkranz Ø: 48,2 mm
Rad Lauffläche Ø: 44,4 mm
Puffer Ø: 20 mm
Federweg der einzelnen Puffer: 7-8 mm
English
Prototype
Gondolas of the UIC type II were built in large numbers. Well known series are for example DB Omm54, Omm55 and DR Ommu 40.0.
Between 1955 and 1962 more than 17,000 DB Omm55 cars were built. This type of gondola was therefore found very frequently. Since the wagons met international requirements, one could find these in service in all of Europe.
Starting in 1970 these gondolas were classified as E(s)050.
This type of gondola would often be used for the transportation of coal, wood and gravel. Not only on standard gauge lines, but also narrow-gauge railroads were these wagons often found. The gondolas would then be transported by carrier trucks or roll cars.
Model
The Omm55 gondola is lettered for DB Era III. Thus another DB wagon in 64 mm is available from us.
Much emphasis was placed on the exact implementation in the scale 1: 22.5. The model is constructed of high quality plastic and essentially meets IG Spur II standards.
The model is equipped with stainless steel wheels. Ball bearing axles ensure the best possible running characteristics. The buffers and also the axles are sprung.
The model was developed as a load for the carrier trucks (Boerman No. 0005-0101, 0005-0201, etc.). Thus, you can now fully experience carrier truck operation in the model.
The suitable carrier truck pit is Boerman Nr.0005-0001.
We recommend using this model on curves with a radius of 120 cm (8 ft diameter) or greater. It is technically possible to operate around tight R1 curves down to 60 cm (4 ft diameter), but this can lead to derailment with longer consists.
Length (over buffer): 446 mm (17 5/8 inches)
Width: 135 mm (5 3/8 inches)
Height (above rail head): 131 mm (5 3/16 inches)
Weight: 750 grams (1 lb, 10 oz.)
Wheel flange Ø: 48.2 mm
Wheel rim Ø: 44,4 mm
Buffer Ø: 20 mm
Spring travel of individual buffers: 7-8 mm |
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| Manufacturer: |
Modelbouw Boerman |
Catalog Number: |
0006-0006 |
| Country of Origin: |
Niederlande - Netherlands |
Road Number: |
762 570 |
| Year of Manufacture: |
2019
| Epoch: |
III |
| Railroad: |
DB - Deutsche Bundesbahn |
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| with Digital Decoder: |
 |
Scale: |
1:22,5 |
| Decoder Interface: |
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Gauge: |
64 mm |
| Sound: |
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Weight in Grams: |
750 |
| Smoke: |
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Length in mm: |
446 |
| Minimum Radius in mm: |
1200 |
Number of Motors: |
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| User Guide: |
download
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Sound File (wav): |
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| Service Parts Diagram: |
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Sound File (mp3): |
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| Spare Parts List: |
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Video (mp4): |
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| Expert Instructions: |
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Additional Documentation: |
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| Decoder Installation: |
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Additional Information: (zip): |
download
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| Date: |
08/18/2019 |
Hits: |
4509 |
| Added by: |
krs |
File size: |
164.4 KB |
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| Copyright: |
The member krs
confirms that he/she hold the rights to this picture
or is authorized to publish this picture.
The operator of the GartenBahn DataBase assumes no responsibility
for this picture and does not claim any ownership.
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