Magnus Caminhos De Ferro De Mocambique Dampflokomotive (Steam Locomotive)
Magnus Caminhos De Ferro De Mocambique Dampflokomotive (Steam Locomotive)
Description:
English below
Caminhos De Ferro De Mocambique Dampflokomotive.
Die Lokomotive vom Typ Garratt ist eine Erfindung des Engländers Herbert William Garratt.
Sie ist wohl eine der besten Konstruktionen im Lokomotivbau und wurde 1907 mit einer Patenterteilung rechtlich geschützt.
Besonders die englischen Firmen Beyer Peacock & Co. und Kitson & Co. haben bei der Konstruktion große Forschungsarbeit geleistet.
Die Lokomotiven sind heute noch mit sehr beachtlichen Zugleistungen in Südafrika in Betrieb.
Bemerkenswert ist auch die überaus lange Lebensdauer der Maschinen.
Modell:
Zweites Modell einer Serie von sieben Jahresloks die von Christian Höhne (Magnus) exklusiv für E. P. Lehmann (LGB) gebaut wurden.
Länge (üP): 813 mm
Breite: 123 mm
Höhe: 157 m
2 Bühler-Motoren 6-18 Volt
Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
Auflage: 100 Stück
Serien-Nr.: 2035 - 2134
English
Caminhos de Ferro de Mocambique Steam Locomotive
Prototype:
The locomotive of type Garratt is an invention of the Englishman Herbert William Garratt.
It is probably one of the best designs in locomotive construction and it was legally protected with a patent in 1907.
Especially the English company Beyer Peacock & Co. and Kitson & Co. have done extensive research for this design.
The locomotives are still providing extensive service in South Africa.
Especially noteworthy is the extremely long service life of these locomotives.
Model:
Second model in a series of seven annuallocomotives built by Christian Höhne (Magnus) exclusively for EP Lehmann (LGB).
Length (over buffers): 813 mm (32 inches)
Width: 123 mm (4 13/16 inches)
Height: 157 mm (6 3/16 inches)
Weight: 10.7 kg (23 lbs. 10 oz)
Requires 8 foot diameter curves
2 Bühler motors 6-18 volts
Headlight changing with the direction of travel
Production: 100 units
Serial No .: 2035 - 2134
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