Rangierloks werden bei den meisten Eisenbahnen benötigt, ob beim Zusammenstellen von Zügen im Rangierbahnhof, bei der Zustellung von Güterwagen zu Industriebetrieben oder sogar, um kurze Züge zu ziehen. Dieselloks können von einem Lokführer bedient werden, und benötigen weniger Wartung als Dampfloks. Das Modell hat funktionsfähige Lampen, einen voll detaillierten Führerstand und einen Lokführer.
Vorbild
Die Davenport Corp. baute dieselmechanische Rangierloks für Eisenbahnen in aller Welt.
Modell
Dieses detaillierte Modell ist reichhaltig ausgestattet:
- wetterfeste Ausführung
- Führerstandstüren zum Öffnen
- dreistufiger Betriebsartenschalter
- gekapseltes Getriebe mit siebenpoligem Bühler-Motor
- zwei angetriebene Achsen
- 1 Haftreifen
- sechs Stromabnehmer
- Spannungsbegrenzungs-System
- in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung
- eine Mehrzweck-Steckdose
- Direct Decoder Interface
LGBoA Exclusiv
English
Switchers are an essential element of any railroad. Use them to assemble trains in the freight yard, to deliver cars to shippers and even to pull small trains between stations. Diesel switchers like this classic could be operated by one person without the fuel and maintenance demands of a steamer. Model includes working lights, fully detailed cab and engineer figure.
The Prototype
The Davenport Corporation built diesel-mechanical switchers for numerous railroads throughout the world.
The Model
This detailed model features:
- weather-resistant construction
- opening cab doors
- retracting cab awnings
- power control switch
- protected gearbox with seven-pole Bühler motor
- four powered wheels
- one traction tire
- six power pickups
- voltage stabilization circuit
- automatic directional lighting
- multi-purpose socket
- direct decoder interface
- length: 12.2 in
- weight: 4.6 lb
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