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RhB Ellok (Electric locomotive) Ge 4/4 II 622 Arosa
| RhB Ellok (Electric locomotive) Ge 4/4 II 622 Arosa |
| Description: |
RhB Ge 4/4 II Ellok, Sammleredition
Phantasie-Lackierung passend zu den Wagen vom Arosa-Express.
Der Arosa-Express der RhB wird ausschließlich von Lokomotiven des Typs Ge 4/4 II gezogen. Gegenwärtig werden zahlreiche dieser 1973 in Dienst gestellten Lokomotiven generalüberholt. Dabei erhalten sie gleichzeitig auch neue eckige Scheinwerfer. Die Ge 4/4 II 622 hat als erstes LGB-Modell diese neuen Lampen und entspricht damit der aktuellen Version des Vorbildes. Auf vielfachen Wunsch unserer LGB-Fans haben wir uns entschieden, diese Lokomotive in blauer Farbgebung zu fertigen.
Vorbild
Als Ersatz für ältere elektrischen Lokomotiven der Serien Ge 2/4, Ge 4/6 und Ge 6/6 I bestellte die RhB 1970 zehn vierachsige Hochleistungs-Thyristorlokomotiven mit Phasenanschnittsteuerung vom Typ Ge 4/4 II. Die Lokomotiven mit den Nummern 611 - 620 wurden 1973 ausgeliefert. Mit ihrer zukunftsweisenden Elektronik bewährten sich diese Lokomotiven von Anfang an hervorragend. 1984/85 wurden weitere 13 baugleiche Lokomotiven in Dienst gestellt.
Diese erste echte Allround E-Lok der Rhb übernahm innerhalb kürzester Zeit den Schnellzugverkehr auf der anspruchsvollen Albula-Linie Chur-St. Moritz. Bis heute hat sich die Ge 4/4 II in allen Zuggattungen vom Güterverkehr bis zum Schnellzugdienst bewährt. Seit Umstellung der Arosa-Strecke auf die Stromart des RhB-Stammnetzes werden alle Züge zwischen Chur und Arosa mit Ge 4/4 II bespannt, so auch der Arosa-Express, den diese Lokomotiven täglich durch das Engadin ziehen.
In den letzten Jahren hat die RhB bei einigen Lokomotiven die ürsprüngllichen runden unteren Stirnlampen durch eckige Standard-Lampen ersetzt. Dieses LGB-Modell ist eine Nachbildung der Ge 4/4 II in der modernisierten Ausführung.
Technische Daten:
Achsfolge: Bo'Bo'
Spurweite: 1000 mm
Länge über Puffer: 12.960 mm
Breite: 2650 mm
Dienstgewicht: 50,0 t
Zugkraft: 185 t (4,5% Steigung)/ 245 t (3,5% Steigung)
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Modell
Dieses detaillierte und wetterfeste Modell ist reichhaltig ausgestattet:
- werkseitig eingebauter MZS-Decoder on board für analog und digital
- Führerstandstüren zum Öffnen
- digitale Geräuschelektronik:
- Geräusch der Fahrmotoren
- Pfeife
- Kompressor
- Hauptgebläse
- Bremse
- Ansagen auf dem Bahnsteig und im Zug (mit Mehrzugsystem)
- Fernbedienung der Sound-Funktionen (mit Mehrzugsystem)
- zwei Betriebsartenschalter
- Fahrstrom kann aus den Gleisen oder aus der Oberleitung bezogen werden
- zwei gekapselte Getriebe mit siebenpoligen Bühler-Motoren
- vier angetriebene Achsen
- ein Haftreifen
- zwölf Stromabnehmer
- zwei automatisch hochfahrende Pantographen
- Spannungsbegrenzungs-System mit Ãœberlastungsschutz
- automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung
- zwei Mehrzweck-Steckdosen mit Sicherung
RhB Ge 4/4 II Electric Locomotive, Collector Edition
Phantasy livery to match the cars of the Arosa Express.
For years, the Rhätische Bahn’s Arosa Express was pulled exclusively by Ge 4/4 II locomotives. First placed in service in 1973, these locomotives were completely overhauled, and in this process, the round lanterns were replaced with rectangular lights.
This unique LGB model of Number 622 is the first with the new lights and corresponds to the current prototype. However, the beautiful blue livery was specially requested by many LGB customers. Includes automatic motorized pantographs and digital electronic sound.
The Prototype
To replace older electric locomotives of the types Ge 2/4, Ge 4/6 and Ge 6/6 I, the Rhätische Bahn (RhB) in 1970 ordered ten modern four-axle locomotives with thyristor controls. The locos were delivered in 1973 and numbered 611-620. With their cutting-edge electronics, the locomotives immediately were a great success. Compared to conventional electric locos, a carefully designed suspension for the power trucks and optimized regulation of the traction motors maximized the pulling power of these locos.
In 1984/85, the RhB received 13 identical locomotives, which already were painted in the current red livery of the RhB. On the RhB's AC-powered lines, the Ge 4/4 II today haul many express, commuter and freight trains.
Technical specifications
Wheel arrangement: BoBo
Gauge: 1000 mm (39.4 in)
Length over buffers: 12,960 mm (42.5 ft)
Width: 2650 mm (8.69 ft)
Operating weight: 50.0 metric tons (110,000 lbs)
Pulling power: 185 metric tons (407,000 lbs/4.5% grades), 245 metric tons (539,000 lbs/3.5% grades)
Max. speed: 90 km/h (56 mph)
The Model
This detailed model features:
- weather-resistant construction
- factory-installed onboard decoder for MTS and analog operation
- opening cab doors
- digital electronic sound:
- motor sound
- whistle
- air pump
- main fan
- braking sound
- conductor and stationmaster announcements (with Multi-Train System)
- remote control of sound features (with Multi-Train System)
- two power control switches
- track or catenary power operation
- two protected gearboxes with seven-pole Bühler motors
- eight powered wheels
- one traction tire
- twelve power pickups
- two automatic pantographs
- voltage stabilization circuit with surge protection
- automatic directional lighting (exterior and interior)
- two multi-purpose sockets with circuit breakers
- length: 22.4 in.
- weight: 9.2 lb. |
|
| Manufacturer: |
LGB |
Catalog Number: |
27432 |
| Country of Origin: |
Deutschland - Germany |
Road Number: |
622 |
| Year of Manufacture: |
2005
to
2006
| Epoch: |
|
| Railroad: |
RhB - Rhätische Bahn |
|
|
| with Digital Decoder: |
 |
Scale: |
1:22,5 |
| Decoder Interface: |
 |
Gauge: |
45 mm |
| Sound: |
|
Weight in Grams: |
4200 |
| Smoke: |
|
Length in mm: |
570 |
| Minimum Radius in mm: |
600 |
Number of Motors: |
2 |
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| User Guide: |
download
|
Sound File (wav): |
download
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| Service Parts Diagram: |
download
|
Sound File (mp3): |
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| Spare Parts List: |
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Video (mp4): |
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| Expert Instructions: |
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Additional Documentation: |
|
| Decoder Installation: |
|
Additional Information: (zip): |
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| Date: |
06/21/2009 |
Hits: |
11955 |
| Added by: |
Helmut |
File size: |
347.0 KB |
|
| Copyright: |
The member Helmut
confirms that he/she hold the rights to this picture
or is authorized to publish this picture.
The operator of the GartenBahn DataBase assumes no responsibility
for this picture and does not claim any ownership.
If you wish to exercise any legal claims, please contact the member directly Helmut. |
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