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LGB eXtra Broschüre (Brochure) 2006
krs
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DRG Dampflokomotive (Steam Locomotive) 99 221
| DRG Dampflokomotive (Steam Locomotive) 99 221 |
| Description: |
English below
Vorbild
Aus dem vereinheitlichten DRG-Beschaffungsprogramm für regelspurige Dampfloks wurden Ende der 1920er-Jahre auch Schmalspurdampfloks nach den Einheitsbaugrundsätzen abgeleitet.
1930 lieferte Schwartzkopff drei fünffach gekuppelte Maschinen als 99 221-223 aus. Sie bildeten nun die stärksten Schmalspurloks der DRG und so nimmt es nicht Wunder, dass die erstgebaute 99 221 im Fotografieranstrich gebührend gewürdigt wurde.
1944 wurden die 99 221 und 223 zum Kriegseinsatz in das besetzte Norwegen abkommandiert und verblieben dort. Hingegen steht die 99 222 noch heute im täglichen Einsatz bei den Harzer Schmalspurbahnen (HSB).
Der Fotografieranstrich wurde vor allem für Werksaufnahmen nach der Fertigstellung der ersten Lokomotive einer Bauserie verwendet. Der Fotografieranstrich, der aus abwaschbarer Kalk-Farbe bestand, diente der besseren Fotografierbarkeit der grundsätzlich schwarzen Lokomotiven. Denn die damalige Fototechnik mit Schwarzweißfilmen bzw. mit Emulsionen auf Glasplatte konnte die feinen Kontraste an einer schwarzen Lok noch nicht wiedergeben. Mit dieser Methode konnten die vielen Leitungen und Apparaturen auf dem Kessel einer Lokomotive besser sichtbar gemacht werden.
Modell
Modell der Schmalspurdampflok 99 221 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG) im Fotoanstrich im Ablieferzustand, Ausführung mit Altbaukessel mit Oberflächenvorwärmer.
Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche II.
Alle fünf Treibradsätze werden von zwei leistungsstarken kugelgelagerten Bühler-Motoren angetrieben.
Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung oder separat schaltbarer Triebwerksbeleuchtung.
Durch Reedschalter auslösbare Pfeife und Glocke, auch im Analogbetrieb.
Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß und Zylinderdampf.
Viele angesetzte Details, komplett eingerichteter Führerstand sowie Türen zum Öffnen.
Epochenrichtiges Zweilicht-Spitzensignal und großer Lüfteraufsatz auf dem Führerhausdach.
Länge (über Puffer): 550 mm (570mm über Kupplung)
Breite: 120 mm
Höhe (über SO): 160 mm
Gewicht: 4955 g
Erste Ankündigung: 13. September 2019 (LGB 2019 Herbst Neuheitenkatalog))
Geplante Auslieferung: II Quartal 2020
Erste Auslieferung: 4. August 2020
Weiter Detailbilder findet manals zip-Datei unter "Weitere Informationen"
English
Prototype
At the end of the Twenties, narrow gauge steam locomotives were derived from the standard design principles contained in the standardized DRG purchasing program for standard gauge steam locomotives.
In 1930, Schwartzkopff delivered three units with five coupled driving axles as road numbers 99 221-223. They were now the most powerful narrow gauge locomotives on the DRG and it was thus no wonder that the road number 99 221, the first unit built, was duly honored in the photo-gray paint scheme.
In 1944, road numbers 99 221 and 223 were drafted for war work in occupied Norway and remained there. Conversely, road number 99 222 is still in daily use on the Harz Narrow Gauge Railways (HSB).
The photo-gray paint scheme was used chiefly for builder's photographs after the first locomotive of a production run was built. The photo-gray paint scheme, consisting of washable lime paint, served to make basically black locomotives better to photograph. For the photographic technology of that time with black and white film or with emulsions on glass plates could still not capture the fine contrasts on a black locomotive. Using this method, the many lines and pipes as well as appliances on a locomotive's boiler could be made more visible.
Model
This is a model of the German State Railroad Company (DRG) narrow gauge steam locomotive, road number 99 221, in the photo gray paint scheme as originally delivered.
This is the version with an older design boiler with a feed water heater. The paint and lettering are prototypical for Era II.
Two powerful Bühler motors with ball bearings drive all five of the wheel sets.
The locomotive has an mfx/DCC decoder with many sound and light functions, such as headlights that change over with the direction of travel, cab lighting, or separately controlled running gear lights.
The locomotive has a whistle and bell activated by a reed switch. These sounds will also work in analog operation.
The locomotive has a built-in smoke generator with steam exhaust synchronized to the wheels as well as cylinder steam. The locomotive has many separately applied details including a completely detailed cab as well as doors that can be opened.
The dual headlights and the large ventilation installation on the cab roof are correct for the era.
Length (over buffers): 550 mm (21 5/8 inches)
Width: 120 mm (4 3/4 inches)
Height (above railhead): 169 mm (6 5/8 inches)
Weight: 4955 grams (10 lbs, 14.8 oz
Initial Announcement: 13 September 2019 (LGB 2019 Fall New Items Catalogue)
Planned Availability: II Quarter 2020
Initial Availability: 4. August 2020
Additional images can be found as a zip-file under "Additional Information" |
|
| Manufacturer: |
LGB |
Catalog Number: |
26816 |
| Country of Origin: |
Ungarn - Hungary |
Road Number: |
99 221 |
| Year of Manufacture: |
2020
| Epoch: |
II |
| Railroad: |
DRG - Deutsche Reichsbahn Gesellschaft |
|
|
| with Digital Decoder: |
 |
Scale: |
1:22,5 |
| Decoder Interface: |
 |
Gauge: |
45 mm |
| Sound: |
|
Weight in Grams: |
|
| Smoke: |
|
Length in mm: |
550 |
| Minimum Radius in mm: |
600 |
Number of Motors: |
2 |
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| User Guide: |
download
|
Sound File (wav): |
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| Service Parts Diagram: |
download
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Sound File (mp3): |
download
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| Spare Parts List: |
download
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Video (mp4): |
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| Expert Instructions: |
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Additional Documentation: |
|
| Decoder Installation: |
|
Additional Information: (zip): |
download
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| Date: |
09/14/2019 |
Hits: |
3503 |
| Added by: |
krs |
File size: |
282.3 KB |
|
| Copyright: |
The member krs
confirms that he/she hold the rights to this picture
or is authorized to publish this picture.
The operator of the GartenBahn DataBase assumes no responsibility
for this picture and does not claim any ownership.
If you wish to exercise any legal claims, please contact the member directly krs. |
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